陆军方阵经过承天门城楼正前方之后，也就意味着华夏帝国建国70周年庆典的阅兵仪式进行了三分之一，接下来将会是空军和海军的亮相时刻。
帝都时间十点四十五分，就在陆军战车方阵威武雄壮通过承天门的时候，驻扎在南苑机场的帝国空军、陆军航空兵指战员接到了盛典组委会的命令，开始登机，做好了起飞的各项准备。
五分钟之后，陆军航空兵36架新式武装直升机以及36架大型运输直升机所组成的庞大飞行编队从南苑机场腾空而起，按照预定的方案朝着承天门广场飞去。
此时，帝都防空指挥部的所有雷达以及帝都上空的间谍卫星全功率启动，对帝都的领空进行了全方位的监控，确保在承天门广场附近只有这些参加盛典的飞行器出现。而‘玛卡科技’所控制的太空武器也悄然把目标对准了承天门广场附近，一旦有不明身份的飞行器出现，它们将会在‘叮叮’的控制之下，第一时间击落！
当陆军战车方阵的身影消失在长安大道的时候，直升机编队陡然从帝都的建筑群之中冒出来，黑压压犹如天上的乌云。
直升机群一亮相，在场的各**事专家、情报人员和电视机前的军事爱好者震惊异常，因为这些直升机从未在公开场合亮相过。这也就意味着，这些军用直升机是华夏帝国最新研制并且成功装备部队的新式直升机，这让所有人对于华夏帝国的航空力量重新评估。
华夏帝国-军方在上世纪八十年代组建了陆军航空兵，但是华夏帝国-军方的直升机奇缺，国产的直-5性能奇差，开发了直-6、直-7相继下马。使得陆军航空兵组建之后陷入了装备匮乏的窘境。在这种情况下，华夏帝国于1984年从美利坚帝国引进的黑鹰直升机，成为了最引人瞩目的存在。
提起华夏帝国的直升机发展历程，不得不提起防止罗刹帝国的直-5以及后续各种型号的直升机，他们在很长一段时间充当了华夏帝国-军方主要的直升机击中。在兵力投放、救灾援助等领域发挥了极为重要的作用。
但是由于华夏帝国的地理环境极为复杂，源自于罗刹帝国的航空引擎以及直升机设计方案在性能上还存在着较大缺陷，再加上华夏帝国的航空技术较为落后，使得华夏帝国的直升机力量一直处于非常落后的状态。
在西部高原地带，华夏帝国自主生产的直升机根本就无法满足海拔3500米以上的复杂地形以及稀薄氧气环境，也使得华夏帝国-军方在这些区域的快速反应力量极为薄弱。
80年代初期。华夏帝国、美利坚帝国关系迎来了破天荒的蜜月期，双方在军事领域展开了大量的合作，华夏帝国政府不仅邀请了格鲁门公司改进j-8歼击机，而且还开始了美式装备的采购。
1984年7月，华夏帝国政府和美利坚西科斯基公司签订了24架s-70民用黑鹰直升机的合同，每架售价700万美元。虽然对于刚刚改革开放的华夏帝国来说。相当于5000万rb的一架黑鹰似乎有点奢侈，但是在随后的试过过程中，该机优越的性能证明了这些钱是非常超值的。
1984年11月首批4架黑鹰运抵津门，最后一架于1985年12月交付，该机全部由美利坚帝国西科斯基公司制造，是华夏帝国-军方序列中为数不多的美式装备之一，也是华夏帝国所拥有的高原性能最优秀的通用直升机。
在引进黑鹰之前。我军并没有可以在海拔3500米以上使用的直升机，在引进黑鹰之后，帝国陆军航空兵的指战员和技术专家经过艰苦攻关，最终解决了一系列的技术难题，使得黑鹰能够飞跃海拔5200多米的唐古拉上，降落在雪域高原。
在过去的三十多年时间里，黑鹰直升机多次在西疆地区展开人道主义救援以及各种救灾活动，使得美国各界即便在双方关机最为僵持的时候，也从未终止对华夏帝国出售黑鹰直升机的零配件。
华夏帝国的航空工业技术人员曾经试图对黑鹰进行测绘仿制，希望能够像直-8、直-9那样最终实现国产化。但是迫于华夏帝国的工业基础过于薄弱，这个美好的想法最终还是未能实现。
哪怕华夏帝国从罗刹帝国引进了大量的米-17直升机，缓解了陆军航空兵紧迫的需求问题，但是总体而言，华夏帝国在直升机方面的力量还是极为薄弱的。